海外疫情爆发,哪些国家的疫情状况会超过中国?
〖A〗、西班牙：人口约4700万，确诊6393例，每万人确诊数为36。 法国：人口约6700万，确诊4500例，每万人确诊数为0.67。然而，这些数据是基于3月15日的统计，且除韩国外，其他国家每日新增确诊数仍在增加，如德国、美国等。未来是否会有国家疫情超过中国，尚难以预测，这取决于各国对疫情防控的响应和实施效果。
〖B〗、大概率超过中国的国家 西班牙、德国 西班牙的疫情也处于爆发阶段，当前累计确诊4万，日新增4000+，如果接下来控制得当，是有可能把数字控制在10万左右的，但问题在于西班牙没有完善的工业体系，大量缺乏医疗物资，口罩甚至卖到300欧元一个，所以西班牙的疫情还会加重，大概率会超过中国。
〖C〗、印度疫情发展的时间线。 先简单说一下印度疫情发展的时间线，在一开始印度一起还没有大规模爆发的时候，他们对此事漠不关心，甚至没有一点准备，甚至为了迎合欧美国家，他们也加入了对中国疫情的污蔑和对中国抗议成果的否定。
〖D〗、受疫情影响，欧美服务业3月份PMI大幅下降，均达到历史最低水平。与中国不同，欧美经济体的消费占比相对较大。中国的消费占GDP的55%左右，而欧美国家的消费占GDP的70%-80%。与投资相比，消费更难补偿性恢复，消费比例高意味着服务业就业人口多。
〖E〗、年即将结束，年初的疫情给我们留下了深刻的印象。中国已经全面复苏经济，但全球疫情仍在不断爆发，美国更是进入了疫情爆发以来最严重的阶段。美国新冠肺炎累计确诊病例超过1000万，从900万上升至1000万仅用了10天时间。过去七日，美国平均单日新增确诊病例超过10万例。
全国疫情最少城市
〖A〗、山东东营是全国范围内鲜为人知的无疫情城市。 该城市的独特之处在于，至今未有任何感染或诊断案例。 当地人将之称为现实版的世外桃源，因为这里仿佛被疫情遗忘。 东营之所以能保持这样的记录，得益于强大的防控力度。 无论是居民日常出行，还是外来务工、出差、学生返校等，都受到严格的备案和回访管理。
〖B〗、海南的三沙市也是海南省内唯一没有确诊案例的城市。作为中国最南端的地级行政区，三沙市拥有全国最大的总面积和最小的陆地面积，以及最少的人口。其广阔而富饶的海域空间被誉为“海中森林”和“海底草原”。 广西的崇左市是广西唯一保持“零确诊”的城市。崇左以其山水景观闻名，不亚于桂林。
〖C〗、尽管拉萨市目前是全国唯一的零疫情城市，但疫情防控工作不容忽视。未来，拉萨市需持续加强医疗卫生服务体系建设，提高公众健康意识，并继续深化国际合作，以应对可能出现的疫情挑战。综上所述，拉萨市在疫情防控方面取得了显著成效，这得益于政府的有力措施、公众的积极响应和国际合作的支持。
海外疫情愈演愈烈,跨国车企将更加依赖中国市场
与此同时，大洋彼岸的中国则是另一番景象。疫情得到有效控制，汽车产业也逐步迎来了有序复工复产的日子。这样的反差，将让跨国车企对中国市场寄予更多期望。日前在国务院举行的疫情联防联控新闻发布会上，商务部外贸司司长李兴乾表示，中国经济的发展韧劲，再次表明了中国可能是世界上投资避险的最佳区域。
而对于车企来说，我们也能够看到越来越多的玩家参与进来，外资、合资新能源车型落地的速度都将加快，高品质新产品次第开花，选择余地将持续增大。由于海外疫情不确定因素增强，在电动化战略方面，跨国车企将更多向中国市场倾斜。对于国内车企来说，竞争也将更加激烈。
而且中国工厂的生产也受到其海外伙伴停工的影响，相比于手机来说，汽车市场全球化对供应链依赖更高，海外疫情蔓延，对已经出现好转的国内汽车零部件生产企业也很可能带来二次冲击。国外疫情如果不能在短时间内得到有效控制，核心零部件企业停产必定会给中国汽车市场带来不小的影响。
“中国设计、中国决策、中国说了算”——过去多年时间里，这一直是跨国车企在华伙伴博弈的痛点，现在一夕之间悉数落地——不久前，大众集团也将电动化、智能化的决策权一股脑前置到中国本土，这显然折射出，尽管当下国际时局风云诡谲，但中国市场的重要性仍旧在上升。
目前，国内车企在多种动力系统的产品上已经布局广泛，特别是动力电池方面拥有了较强的市场竞争力。但是在关键零部件的供应链体系上，仍然对海外采购有比较严重的依赖。今年的全球疫情，也让中国的汽车产业意识到了无法控制供应链所带来的巨大风险。
从长远看，疫情只是短期的“黑天鹅”事件。中国汽车尤其是自主品牌，在海外市场的表现愈发优异，以吉利、上汽、长城、比亚迪为代表的车企，加大了海外市场开拓力度，这无疑对处于疫情困境中的车企减轻了负担，也多出一条路。
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